分享是一种生活方式，收益不只是物质

如果说在分享经济的大潮下，分身乏术的白领们借助汽车共享实现收益稳定是意料之中的话。车主与乘客间的所建立的“亲切信任”，则是分享模式的又一大优势。与传统的线上销售不同，汽车作为大多数人的重资产在共享、租用上自然会承载更多情感。本次《报告》中就有很多非常有意思的细节，其中包括平均每五名用户在汽车租用后，就会有一人成为车主的朋友。

近日，PP租车对外正式发布2016年第一季度《车主经营报告》。作为当下汽车共享领域的排头兵，PP租车平台汇聚了上百万用户及海量的私家车，其中超过12.3%的活跃车主在一季度收入达到2万元以上，这一数字甚至超过一线城市职工的平均薪资。

PP租车发布的《车主经营报告》显示，在线上平台体验过租车服务的用户接近40%愿意以租代购，并快速成为分享经济的者。迅速增长的用户基数为私家车主提供了广阔市场。对于成都的张先生而言，自家用车在平时更多处于“保养状态”，每年的养车成本也会占用家庭的一部分支出。在本次报告中，张先生通过PP租车平台在一季度收入41105万，位于车主总收益榜的第五名。

每台车皆具价值，PP租车助力共享车主成长

汽车共享模式是分享经济发展的重要领域。依托线上完成信息搭建，线下实现车主与用户的直接交接，不仅可以将闲置的私家车价值效益提升，甚至可以为车主拓展人脉。就PP租车在第一季度发布的《车主经营报告》来看，伴随着越来越多的车主加入PP租车成为汽车共享的一员，汽车共享模式已经将汽车领域的理财形式变得更为丰富和稳定。在PP稳健的平台运营及车主服务中，汽车共享模式不仅在为车主带来可观收益，，也让汽车共享成为我们快乐生活的一种方式。

尽管头名车主的收益数据已足够惊艳，但事实上在收益榜的前五名里，名次紧靠的车主之间最大差距也只是5000元左右，榜单排名可谓精彩。

、情感双收益，共享车主在快乐中养成

让闲置车为主人打工，实际收益超过工资

不仅是用户，PP租车在《报告》中公布了共享平台上的车主福利。目前在订单量1000名的车主中，(7、8级)车主已经占到了26.6%，而初级和中级的车主群体也在快速成长。随着等级的不断提升，车主可以享受更多PP平台提供的专属服务。

PP租车也在本次《报告》中分享了多条活跃车主的收益经验。比如除了提供送车服务外，不少活跃车主会在交接时为租客提供很多，例如城市周边的玩法推荐，个性车的情怀分享，体谅并尊重每一位用户的用车细节，从短租用户中发展为长租模式等。因为根据大数据发现，在订单量前1000的车主中，就有863名车主会主动送车，而其中的57.56%的车主即会收到租客红包。此外，为用户满减，打折、优惠券等形式也会提升订单的14.37%。

源于汽车重资产的属性，在车主与乘客的分享中，信任与爱好会快速为双方的人脉拓展加分。在PP租车的评能里，2016年一季度的五星好评率达到96.83%，远超任何产品品类及品牌。一位性格开朗的汽车爱好者甚至在租车后，为车主写出859字的好评，迅速吸引更多用户前来围观。

2016年第一季度，通过汽车共享提高私家车使用效率，让闲置车辆提升收益早已不是个案。PP租车平台上，收益超过2万的活跃车主就占到12.36%，车主分布也来自全国各地。近三个月的时间里，仅订单前五名的车主就满足了全国228名租客的用车需求，平均每位车主解决了45名用户的出行问题。同车主亲自上阵“拉活”相比，汽车共享让私家车的收益效率更具优势。

深圳某车主是一名创业者，一次机会为投资行业的用户提供了出差用车服务。两人在几次接触聊天中逐渐熟络成为朋友。经过彼此的深入了解后，该车主收获了这位投资人的帮助。而热闹的更是如此，一位导演车主喜欢在交接用车中乐于分享自己的工作，简单轻松的生活方式让他接触到了自己喜欢的明星，因为共同的汽车爱好及生活，车主与租客之间也自然地成为非常要好的朋友。

来自深圳的杨先生以61965元的总收益成为该报告中的冠军，该数字代表杨先生的月收入达到了2万+。从投资角度看，闲置私家车并不一定需要车主亲自上，仅通过线上即可完成订单。报告显示第一季度车主最高年化收益超过80%，这一成绩相当于一辆私家车在PP租车平台仅需15个月即可收回购车成本。